英雄联盟下注平台_口岸经济释放活力(大数据观察·辉煌70年)

2019-11-20
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  近日,由[甘肅 的拚音:Gansu]中歐國際物流有限公司發運的一列中俄木材班列抵達甘肅(武威)國際陸港口岸■英雄联盟下注平台政策措施■。這趟班列運載46個集裝箱1700方木材,貨值約100萬元。“這是今年發運至武威的第八列中俄木材班列,截至目前甘肅(武威)國際陸港共進口木材1。36萬方。”中歐國際物流有限公司[負責 的英 文:Responsible]人方紅明說。

  口岸是國家對外開放的門戶,是對外開放必不可少的[重要 的拚音:zhòng yào]基礎設施。新[中國 的英 文:China][成立 的英 文:was founded]70年來,特別是改革開放40年來,口岸的發展極大地促進了我國和[世界 的拚音:shì jiè]各國的國際[合作 的英 文:cooperation]、經貿發展、人員往來、對外交流,在中國改革開放進程中發揮著重要作用■英雄联盟下注平台日报■。

  格局優化 [建設 的英 文:building]提速

  “以前小菠蘿之類的進口水果在市場上很少見,[價格 的拚音:jià gé]也貴。現在在家門口就能買到,價格也親民多了。”蘭州市民李女士說。

  去年底,蘭州中川機場國際航空口岸進口冰鮮水[產品 的英 文:product]和進境水果指定監管場地正式[開始 的英 文:appeared]運行,由曼穀、河內飛往蘭州的國際貨運包機搭載的小菠蘿、凍帶[魚 的英 文:fish]、石斑魚等熱帶水果及冰鮮水產品,更加便捷地進入[當地 的英 文:local]市場。

  1978年,我國僅有對外開放口岸51個。截至目前,我國對外開放口岸已達307個,是1978年的6倍多,基本[[形成 的英 文:caused] 的拚音:xíng chéng]了沿海沿江水運口岸密集[分布 的英 文:distributes],陸路([鐵路 的拚音:railroad]、公路)口岸與毗鄰國家沿邊境線多點設置,各省(區、市)重點開放[城市 的英 文:cities][旅遊 的英 文:travel]城市航空口岸基本覆蓋的全方位、立體化口岸開放格局。

  近年來,我國新開和擴大開放口岸實行規劃[管理 的拚音:guǎn lǐ],從口岸開放管理轉向開放管理與布局調整並重。從水運口岸看,在環渤海、長江三角洲、珠江三角洲、北部灣等地區形成了規模大、相對集中的沿海港口口岸群,進[出口 的拚音:chū kǒu]貨運量約占全國口岸進出口貨運總量的六成以上;從航空口岸看,我國國際航空運輸規模日益擴大,國際航線網絡通達各大洲;從陸路([包括 的拚音:bāo kuò]公路和鐵路)口岸看,我國先後與周邊[大多數 的拚音:dà duō shù]國家簽訂了口岸開放和管理等雙邊法律文件,以中歐班列為代表的跨境鐵路運輸[成為 的拚音:chéng wéi]陸路口岸貨物運輸的新亮點。

  促進開放 助力發展

  “根據國家戰略布局,結合內陸地區對外開放和承載產業轉移的需要,內陸口岸擔負著提升口岸[經濟 的英 文:economic]發展水平,全麵推進多元經濟發展的重要任務。”蘭州海關相關負責人介紹,作為內陸省份,甘肅省持續推動口岸開放,目前共建成開放航空口岸2個,蘭州鐵路口岸獲批臨時對外開放。在甘肅(蘭州)國際陸港,依托蘭州鐵路口岸、多式聯運示範工程等,甘肅特色產品正搭乘中歐、中亞、南亞公鐵聯運、國際陸海貿易新通道等國際貨運班列走出國門。

  口岸伴[隨著 的英 文:Along with]對外開放的進程而發展,同時也有力地促進了對外開放。

  1950年,我國進出口貿易總額僅有11。35億[美元 的拚音:měi yuán];1978年,我國進出口貿易總額206。4億美元,進出口貨運量7033萬噸,出入境人員566萬人次;而到2018年,我國進出口貿易總額達4。62萬億美元,進出口貨運量445290萬噸,出入境人員達6。5億人次,口岸開放為我國成為世界貨物貿易第一大國做出了應有的貢獻。

  營商環境 持續向好

  近年來,我國著力優化口岸營商環境,[大力 的拚音:dà lì]推動口岸通關便利化水平提升。2018年,通過推動國際貿易“單一窗口”建設,並采取“減單證、優[流程 的拚音:liú chéng]、提時效、降[成本 的英 文:cost]”等一係列手段,我國口岸整體通關時間大幅壓縮。

  去年,上海海關會同中遠海運、上港集團聯手啟動大數據平台建設,探索利用大數據的理念和方法實現口岸[安全 的拚音:ān quán]與便利的有機統一。今年3月,[廣州 的英 文:Guangzhou]海關發布25項措施,進一步優化營商環境,促跨境貿易便利化。8月,廣州海關進口貨物整體通關時間為25。22小時,出口貨物整體通關時間為2。71小時,兩者均較2017年壓縮六成以上。上海海關於6月1日和8月26日,分別在虹橋機場和浦東機場試點先期機檢[工作 的英 文:work]模式。上海空港口岸單次航班通關時間已由原先的40分鍾,縮短至15分鍾左右,通關效率提升約62。5%。

  截至2018年12月底,全國進口、出口整體通關時間分別比2017年壓縮56。36%和61。19%。截至2019年7月,“單一窗口”已實現與25個部委的係統對接和信息共享,[業務 的拚音:yè wù]覆蓋水、空、公、鐵等各類口岸,貨物申報應用率達100%。


  《 人民日報 》( 2019年10月31日 07 版)

(責編:牛鏞、嶽弘彬)


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